sump lenga

Ing China, kanggo nyukupi syarat dhasar Oems otomotif lan aftermarket kanggo linuwih lan daya tahan sistem pelumasan mesin, Hongyu wis nyedhiyakake produk iki. Oil Sump minangka komponen omah logam sing dipasang ing sisih ngisor mesin kanggo nyimpen lenga mesin. Fungsi utamane yaiku kanggo nampung kabeh lenga mesin sing dibutuhake dening sistem pelumasan mesin lan, liwat area permukaan sing gedhe sing kena kontak karo udara, mbantu ngilangi lenga kasebut. Uga nggabungake saringan lenga pompa lenga lan bolt saluran lenga ing njero, sing dadi dhasar sing penting kanggo kabeh sistem pelumasan mesin.

Pambuka

sump garing yaiku bagean ngisor crankcase, uga dikenal minangka crankcase ngisor. Dumunung ing ngisor engine, bisa disassembled lan serves minangka casing kanggo sealing crankcase minangka tank panyimpenan lenga. Umume produk digawe kanthi stamping piring baja tipis. Sing duwe wangun sing luwih rumit umume dibuwang nganggo wesi tuang utawa paduan aluminium. Iki dilengkapi baffle stabilisasi aliran lenga kanggo nyegah getaran lumahing lenga lan cipratan sing disebabake dening jolting mesin diesel, saéngga ngindhari sedimentasi impurities ing lenga pelumas. Ana dipstick lenga ing sisih kanggo mriksa tingkat lenga lan nyimpen lenga mesin. Nalika mesin mandheg mlaku, sawetara lenga mesin bakal bali menyang wajan amarga gravitasi. Sawise mesin diwiwiti, pompa lenga bakal ngirim lenga mesin menyang kabeh bagean pelumasan mesin. Ing kahanan normal, sebagian besar lenga mesin tetep ana ing wajan.

Jinis wajan lenga

Wajan lenga bisa dipérang dadi wajan lenga udan lan wajan lenga garing. Pan lenga teles digunakake kanggo nutup crankcase minangka Nihan njaba saka tank lenga, kanggo nutup crankcase kanggo nyegah impurities saka ngetik tank lenga, lan kanggo ngumpulake lan nyimpen lenga lubricating mili bali saka lumahing gesekan, dissipate sawetara saka panas, lan nyegah lenga lubricating saka oxidizing.

Panci lenga garing biasane digunakake ing mobil balap. Kanthi ngilangi fungsi utama panci lenga kanggo nyimpen lenga mesin, macem-macem kerugian sing disebabake nyopir sing kuat bisa dihindari.

Panci lenga ing urip kita saben dina yaiku wajan lenga teles. Fungsi utama panci oli iki yaiku kanggo nyegah kendharaan kehabisan oli lan bocor nalika reresik kakehan. Umume, wadhah lenga mobil rata. Pay manungsa waé menyang reresik reguler saka panci lenga mesin mobil, amarga bagean iki ana ing ngisor mobil lan utamané rawan kanggo macem-macem endhot.

Struktur

Secara struktural, bah mesin minangka wadhah sing bentuke ora teratur. Utamane kasusun saka awak cangkang, permukaan flange sambungan karo blok silinder, antarmuka bolt saluran minyak lan kursi instalasi filter internal. Badan utama cangkang yaiku papan kanggo nyimpen lenga mesin. Permukaan flange sambungan minangka kunci kanggo njamin segel. Antarmuka bolt saluran lenga digunakake kanggo ngganti lenga biasa. Kursi pemasangan strainer njamin yen pompa lenga bisa narik oli mesin sing resik.

Jinis

sump garing bisa dipérang dadi SUMP udan lan SUMP garing. Pan lenga teles, minangka cangkang njaba tank lenga, digunakake kanggo nutup crankcase, nyegah impurities saka ngetik tank lenga, ngumpulake lan nyimpen lenga lubricating sing mili bali saka lumahing gesekan, dissipate bagéan saka panas, lan nyegah oksidasi lenga lubricating.

Wajan lenga sing umum kita deleng ing urip saben dina yaiku wajan lenga teles. Fungsi utama panci lenga iki kanggo nyegah kendharaan ora nyukupi oli mesin utawa kebocoran oli amarga reresik sing berlebihan. Umumé, wajan lenga mobil rata. Sampeyan perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo reresik pan lenga saka mesin mobil ajeg, amarga dumunung ing ngisor kendaraan lan utamané rawan kanggo nglumpukake macem-macem jinis endhot.

Panci lenga garing utamane digunakake ing mobil balap. Kanthi ngilangi fungsi utama panci lenga kanggo nyimpen lenga mesin, macem-macem cacat sing disebabake nyopir sing kuat bisa dihindari.